Основные функции системы

Система позиционирования самолетов на стоянке использует ЛИДАР в качестве датчика, а данные облака точек, предоставляемые радаром, используются для формирования трехмерной модели на основе базы PCL. Используя такие алгоритмы, как предварительная обработка, обнаружение цели, извлечение признаков и регистрация, система получает ключевые характеристики воздушного судна и соответствующие параметры, а затем их анализирует и сравнивает с базой данных модели для идентификации целевой модели самолета. В то же время система проверяет скорость самолета, расстояние, азимут и другую информацию и эффективно наводит воздушное судно на назначенное место стоянки.

Функции оборудования для обнаружения и наведения воздушных судов

Обнаружение, отслеживание и наведение персонала

Обнаружение, отслеживание и наведение модели самолета

Определение скорости перемещения обнаруженных предметов

Обнаружение посторонних предметов и препятствий

Обнаружение положения колесной колодки

Контроль состояния работы телетрапа

Автоматическое переключение направляющих огней на месте стоянки

Статистика времени руления и остановки

Самоконтроль неисправности оборудования

Круглосуточное видеонаблюдение, хранение видеозаписи наведения

Обработка чрезвычайных ситуаций, обеспечение работы при низкой видимости и функции аварийной остановки

Соответствие со стандартом приложения 14 ИКАО

Преимущества нашей продукции

1. Система комплектуется оборудованиями китайского производства. уровень независимых исследований и разработок составляет 100%

2. Повышение функции и характеристик продуктов

(1) Используя 40-линейный лидар, дальность обнаружения (расстояние, угол и т.д.) значительно улучшается по сравнению с импортной системой. AVDG-01 может поддерживать установку по многоосевой линии и внеосевую установку оборудования, улучшать применимость положения стоянки и снижать сложность монтажных работ.

(2) Точность обнаружения и способность различения детали значительно улучшены по сравнению с импортной системой. Система может обнаруживать посторонние предметы размером более 50 * 50 см и имеет функцию обнаружения у/без телетрапа.

(3) AVDG-01 имеет функцию определения коэффициента отражения цели, которая может обеспечить точную идентификацию небольших целей в больших сценах на основе коэффициента отражения. Например, обнаружение колесной колодки.

3. Вычислительная мощность для объединения и обработки данных из нескольких источников

(1) Система оснащена камерой высокой четкости 4K, она может осуществлять обнаружение вторжений в место стоянки на основе видео и мониторинг ключевых зон.

(2) Технология комбинированной обработки данных из видеокамеры и лидара используется для повышения точности обнаружения и снижения частоты ложных сигнализации.

4. Системная интеграция. AVDG-01 может взаимодействовать с существующей в аэропорту системой IIS, A-CDM, A-SMGCS и т.д. для получения данных и может предоставлять дополнительную важную информацию о местах самолета.

5. Простота в эксплуатации и обслуживании

(1) Независимый отладочный терминал, визуальное отображение трехмерных изображений сцен в реальном времени, это удобно в обслуживании для пользователей.

(2) AVDG-01 имеет функцию синхронного отображения на внешнем дисплее, она может удаленно отображать данные экрана внешнего дисплея в режиме реального времени.

(3) Система AVDG-01 оснащена независимым терминалом мониторинга, обеспечивающим мониторинг системных сбоев в режиме реального времени и быструю сигнализацию.

Функциональная архитектура системы

Технические показатели

Дальность обнаружения самолета составляет не менее 200 метров

Горизонтальное разрешение: 0,2°

Точность определения дальности: ±2 см

Разрешение по вертикали: минимум 0,33°

Дальность идентификации модели составляет не менее 45 метров

Уровень защиты: IP54

Расстояние идентификации поддерживает раздельную настройку различных моделей, до 100 метров

Лазерный уровень: Уровень 1 безопасности для глаз человека

Рабочая температура: -40℃~+65℃

Особенности функций системы (дополнительеые функции)

Диверсификация информации

На основе трехмерного моделирования и технологии восприятия реализовано обнаружение посторонних предметов для обеспечения безопасности входа в место стоянки, а также инновационно реализовано лазерное обнаружение колесной колодки, которое может автоматически обработать информацию, такой как положение колесной колодки и телетрап.

Сбор узлов обеспечения рейса

Выстроен блок сбора видео, с помощью интеллектуальных алгоритмов искусственного интеллекта автоматически обрабатывает данные узлов обеспечения рейса для достижения совместной работы.

Мониторинг своевременных операционных процедур

Система может контролировать различные события, такие как распознавание лиц, номерных знаков и модели транспортного средства, она позволяет себе отслеживать нормативный и своевременный характер операций.

Интеллектуальное управление системой освещения на перроне

С помощью проверки узловой информации места стоянки и разумного регулирования системы освещения в перроне, аэропорт становится экологичным и энергосберегающим. Система может взаимодействовать с сигнальными лампами перрона для обеспечения безопасности эксплуатации перрона.

Сравнение функций